Ein Kommissionierwagen ist ein manuell bewegter Transport- und Arbeitswagen, der Mitarbeitende beim Zusammenstellen von Aufträgen im Lager unterstützt. Er dient dazu, Artikel während der Kommissionierung aufzunehmen, zwischenzulagern und geordnet zu transportieren. Typisch ist die Nutzung in Umgebungen, in denen viele Positionen pro Auftrag zu bearbeiten sind und Wege zwischen Lagerplätzen und Pack- oder Übergabestationen anfallen.
Im logistischen Kontext ist der Kommissionierwagen ein Betriebsmittel der innerbetrieblichen Materialbereitstellung. Er verbindet die Entnahme am Lagerplatz mit nachgelagerten Schritten wie Sortierung, Konsolidierung und Übergabe an Packplätze. Je nach Prozess kann er sowohl bei Einzelaufträgen als auch bei Sammelkommissionierung eingesetzt werden, etwa wenn mehrere Aufträge parallel gepickt und auf dem Wagen voneinander getrennt geführt werden.
Der Begriff wird häufig in Abgrenzung zu Flurförderzeugen verwendet. Im Unterschied zu elektrisch angetriebenen Geräten (z. B. Niederhubwagen) steht beim Kommissionierwagen der Arbeits- und Ablagecharakter im Vordergrund: Er ist so gestaltet, dass Behälter, Kartons, Dokumente oder Hilfsmittel (z. B. Schneidwerkzeuge, Etiketten) strukturiert mitgeführt werden können. Die Ausführung reicht von einfachen Plattformwagen bis zu komplexeren Systemwagen mit mehreren Ebenen und Trennmöglichkeiten.
Kommissionierwagen sind modular aufgebaut und werden an die jeweiligen Lager- und Versandprozesse angepasst. Häufig bestehen sie aus einem Fahrgestell mit Rollen (oft zwei Lenk- und zwei Bockrollen), einem Rahmen sowie Ablage- und Aufnahmeflächen. Je nach Einsatz können zusätzliche Elemente wie Griffbügel, Stirnwände, Trennstege oder Halterungen für Behälter hinzukommen. Materialien sind typischerweise Stahl, Aluminium oder Kunststoff, abhängig von Traglast, Reinigungsanforderungen und Umgebungsbedingungen.
Zu den gängigen Merkmalen zählen mehrere Ladeebenen für Kartons und Behälter, Körbe oder Fachsysteme zur Trennung von Aufträgen sowie Vorrichtungen zur Dokumenten- und Datenträgerführung. In lagertechnisch anspruchsvolleren Umgebungen kommen zudem Lösungen zur Aufnahme von Scannern, mobilen Druckern oder Tablets vor, sodass der Wagen als mobile Arbeitsstation fungiert. Auch ergonomische Aspekte wie Griffhöhe, leichtgängige Rollen, Bremsen und die Anordnung der Ablagen beeinflussen die praktische Einsetzbarkeit und die Sicherheit im Betrieb.
Die Einsatzfelder reichen von klassischen Versand- und Distributionslagern bis zu Produktionsversorgung und Filiallogistik. In E-Commerce- und Omnichannel-Strukturen ist der Kommissionierwagen häufig Teil von Prozessen mit hoher Auftragsfrequenz und wechselnden Artikelgrößen. In Apotheken- und Ersatzteillagern kann er der kleinteiligen Kommissionierung dienen, während in größeren Lagern Varianten für Mehrbehälter- oder Mehrkarton-Kommissionierung verbreitet sind. Auch im Umfeld von Retourenbearbeitung wird er genutzt, um Waren vor der Prüfung oder Wiedereinlagerung geordnet zu bewegen.
Die Bedeutung des Kommissionierwagens ergibt sich aus seiner Funktion als Schnittstelle zwischen Lagerplatz und nachgelagerten Bearbeitungsschritten. In vielen manuellen Lagern beeinflussen Laufwege, Handhabung und Ordnung am Wagen die Prozessqualität in der Kommissionierung. Ein Wagen, der Aufträge sauber trennt und Behälter stabil führt, unterstützt eine fehlerarme Zuordnung von Artikeln und erleichtert die nachfolgende Konsolidierung am Packplatz.
In E-Commerce-Strukturen mit kleinteiligen Artikeln und hoher Positionszahl pro Versandtag wird der Kommissionierwagen häufig in Kombination mit Behälterlogik eingesetzt, etwa wenn mehrere Aufträge parallel als Multi-Order-Picking bearbeitet werden. Die Trennung kann über einzelne Boxen, Fächer oder farblich/nummerisch gekennzeichnete Behälter erfolgen. Damit wird die Sortierarbeit teilweise in den Kommissionierschritt verlagert, was die Übergabe an Pack- oder Konsolidierungsstationen vereinfachen kann.
Auch im Hinblick auf Standardisierung spielt der Kommissionierwagen eine Rolle: Einheitliche Behältermaße, definierte Stellplätze für Hilfsmittel und gleichartige Wagenflotten unterstützen reproduzierbare Abläufe und erleichtern Schulung sowie Prozessmessung. Gleichzeitig zeigen sich Grenzen, wenn Lasten sehr groß, Wege sehr lang oder Geschwindigkeitsanforderungen hoch sind; in solchen Fällen werden häufig alternative Betriebsmittel wie Flurförderzeuge, Routenzüge oder Fördertechnik eingesetzt. Der Kommissionierwagen bleibt vor allem dort relevant, wo Flexibilität, geringe Investitionshürden und eine schnelle Anpassung an wechselnde Sortimente erforderlich sind.
Kommissionierung: Prozess des Zusammenstellens von Artikeln gemäß Auftrag, z. B. für Versand, Produktion oder Filialbelieferung.
Pick-by-Scan: Verfahren, bei dem Entnahmen über Barcodescanner bestätigt werden, um Fehler zu reduzieren und Buchungen auszulösen.
Multi-Order-Picking: Sammelkommissionierung, bei der mehrere Aufträge gleichzeitig gepickt und auf dem Wagen getrennt geführt werden.
Behälter: Standardisierte Boxen oder Kisten zur Aufnahme und zum Transport von Waren; häufig als Träger für einzelne Aufträge genutzt.
Packplatz: Arbeitsplatz, an dem kommissionierte Ware verpackt, etikettiert und für den Versand bereitgestellt wird.
Flurförderzeug: Sammelbegriff für Fahrzeuge zur innerbetrieblichen Förderung, z. B. Hubwagen oder Gabelstapler; im Vergleich zum Kommissionierwagen oft motorisiert oder auf Hubfunktionen ausgelegt.
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